你知道吗?最近在娱乐圈里,有个小家伙可是火得一塌糊涂,她就是——娱乐桃子说!这个可爱的小家伙,不仅人长得萌萌哒,而且她的言论总是能让人捧腹大笑,仿佛一缕清风拂过心头。今天,就让我带你一起来揭秘这个神秘的小家伙,看看她究竟是如何在娱乐圈里掀起一阵热潮的!
说起娱乐桃子说,得从她的一次偶然经历说起。那天,她在微博上分享了一段自己模仿明星的视频,结果没想到,这个视频竟然意外走红。于是,她灵机一动,决定开设一个专门分享娱乐趣事的账号,从此,“娱乐桃子说”这个名字就诞生了。
娱乐桃子说最让人喜欢的,就是她那些搞笑段子。她总能从明星们的日常琐事中,挖掘出让人捧腹的笑料。比如,有一次她模仿某明星的“经典台词”,结果却变成了“搞笑版”,让人忍俊不禁。还有一次,她模仿某明星的“时尚穿搭”,结果却穿出了“乡村大妈”的感觉,让人笑到肚子疼。
除了搞笑段子,娱乐桃子说还经常对娱乐圈的热点事件进行犀利点评。她从不避讳自己的观点,总是直言不讳。比如,某明星被爆出轨,她直接在微博上发文:“出轨就是出轨,别找借口!”这种敢说真话的勇气,让她在娱乐圈里赢得了不少粉丝。
娱乐桃子说非常注重与粉丝的互动。她经常在微博上发起话题讨论,邀请粉丝一起参与。比如,有一次她发起了一个“你最想看到哪位明星的搞笑模仿?”的话题,结果引发了网友们的热烈讨论。她还经常回复粉丝的评论,让粉丝们感受到了她的亲切。
娱乐桃子说不仅擅长搞笑,还拥有多才多艺的才华。她曾与多位明星合作,共同出演了一些搞笑短片。比如,她与某明星合作的短片《明星大侦探》,就获得了网友的一致好评。此外,她还参与了一些音乐作品的创作,展现了她全面的艺术才华。
娱乐桃子说凭借她独特的搞笑风格和犀利的点评,在娱乐圈里迅速走红。她的出现,为娱乐圈增添了一抹亮色,也为广大网友带来了欢乐。相信在未来的日子里,娱乐桃子说会继续用自己的方式,为娱乐圈带来更多的惊喜和欢乐!
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株洲晚报融媒体记者/徐滔
抱负很饱满,实际很骨感。
乘用车数量巨增,汽修业看似要迎来这个职业的井喷。
但许多一线打拼的汽修店老板们,明显没有幻想中的达观。
30家汽修厂激增至当下的1000多家,最惯例的保养,现已血拼到无利可图;赢利最丰盛的大修,简直隐姓埋名;新能源车的售后“独占”,让绝大多数汽修老板,分不到一杯羹;修理技能不断更新迭代,让“老师傅们”也时感费劲,而“00”后的年轻人,现已不屑于当一名轿车修理工。
内卷、微利、人才断档、消费理念的剧变…… 这是一场传统与现代、窘境与机会的角力,正如湖南轿车工程职院车辆运用学院院长周定武所言:株洲汽修业,已到了一个大洗牌年代:解放思想,勇于变革的,或许将迈入一个新的境地;而故步自封,不思进取的,终将被筛选。
两种声响:有远景仍是无出路?
50岁的阿力(化名)正月初十在新岗位上班了。他的新公司首要从事二手车买卖。
之前,阿力一向在汽修职业,从业近30年。
“90年代在东区某4S店,根本薪酬从300多元、600多元一向干到1000多元,有时一个月的总收入能抵达数千元。”他说,那时普通工人的薪酬也便是200多元,房价还只需600元/平方米。而现在,他在修理厂拼死拼活,月收入也只需6000元左右。
收入低,是他离任的首要原因。而车辆智能化越来越高,他工作起来越来越费劲,是他离任的另一个原因。
肖志辉,株洲智航轿车服务有限公司老板。1991年进入株洲榜首家轿车4S店——株洲申湘轿车服务有限公司,从轿车电工,一向干到办理岗位。2015年,他离任在天元区原“金德”厂内开了一家汽修厂,面积1400多平方米。2019年,他将修理厂搬迁至黄河北路113号,面积400多平方米。
“曾经均匀每天接单30多台车,现在每天只需10多台,修理的单价,和本来差不多。”他说,修理厂规划越来越小,但运营本钱越来越高,而生意越来越难做。他以为,自己还有几年退休。或许退休的时分,相似他现在具有的这种中等规划修理厂,会越来越少,乃至或许消失。
而和肖志辉相似观念的还有株洲千里马实业有限公司老板曾宪宇。曾总在汽修职业从业30年,用有些业内人士话说,“算得上标杆和典范了”。
曾总解说,从全体大势而言,大部分汽修厂“生意会越来越难,店面会越来越小,赢利会越来越薄,许多修理厂只能从事根本的保养,越来越多的,会被筛选关门。”他介绍,已有不少的修理厂“关门”了。他现在去长沙了,首要的使命,是陪小孩读书。
而株洲市轿车职业修理协会会长蔡建波明显有着不同的观念。他以为,关于汽修职业,大可不必那么失望。由于轿车的保有量越来越大,商场越来越大,现在京东等多个大品牌都进军汽修职业,正是看中了这个商场的潜力。部分汽修厂老板持失望情绪,是“人的(思想)问题”,他们或许是仅仅盯着老客户,而没有去发掘新客户。
他介绍,2000年曾经,株洲只需30家左右的汽修厂。现在,有规划以上、在职业主管部分存案的汽修厂以及4S店为150家左右。而只办理了一个简略的营业执照的“汽修路旁边店”,大概有1000家左右。两大块的从业人员,超越10000人。
周定武院长以为,现在的确有一种声响,以为跟着新能源车鼓起,传统汽修职业将逐步被代替。但他以为10年之内,传统燃油车仍将占有主导地位,由于全国有4亿多台燃油车,但新能源车只需2000多万台。并且货用车短时刻难以被电动车代替,以及低温对电动车电池影响这一难题并未彻底解决,所以汽修职业,不必过分低沉。但不可否认的是,不论是燃油车仍是新能源车,跟着造车技能不断转型晋级,车辆售后呈现智能化、网络化、模块化,对修理人员的归纳素质要求越来越高,“一把扳手混饭吃”的人,必定会被商场逐步筛选,一批学习能力强,职业技能硬、“既懂油车又懂电车”的年代新人,必定呈现。株洲汽修职业,已到了一个换血期。一个大洗牌的年代,现已到来。
五大原因:汽修厂越来越难
无论是“达观派”仍是“失望派”,他们有一个观念根本相同:全体而言,汽修职业现在的境况,比曾经的确要“难”。
构成“难”的榜首大原因,当然是“卷”。从2000年至今,24年的时刻,株洲汽修厂(点),增加了1000多个。而这样的结果,便是价格战。
周定武院长介绍,就拿汽修厂最惯例的保养事务来说,当下,有人在淘宝上推出了一款事务,花几十元买瓶机油,即可去顾客地点市区指定的当地,换机油、滤芯悉数搞定,有的还包洗车。汽修厂和4S店曾经要200多,400多乃至1000多元的一次保养,现在只需几十元搞定,“内卷”之凶猛可想而知。
而在抖音上,咱们也能够常常看到,一次保养,只需100多元。
“尽管贵有贵的道理,但看到一次保养能够廉价几百元,又有几人能抵抗这个引诱?”蔡建波会长说。
假如说保养是汽修厂首要经济来历之一,那么,关于汽修厂赢利最丰盛的大修,现在简直“一年也难搞一回”。
据业内人士介绍,当年,他们搞一次大修,一般都是几千元到一万多元,最高的到达数万元,赢利必定比根本保养等项目要高得多。
严查重罚酒驾醉驾,轿车质量不断进步,成为大修急剧削减的两大首要原因。
而跟着单位公车变革的不断深入推动,本来部分“有联系的汽修厂”,公车修理这部分的收入,也接近于零。
加之在三年疫情之下,车主们现已构成了理性消费习气,能不出门,就不出门。能不应付,就不外出应付。
“曾经一年要做两次保养,现在只做一次。曾经做三次的,现在只做两次。”多名汽修厂老板解说,跟着首要收入来历和重要赢利来历被严峻冲击,汽修厂日子越来越难,并不让人意外。
而蓬勃发展的电动轿车等新能源车,关于绝大多数汽修厂而言,是“水中月、镜中花”。
据多名汽修厂老板解说,由于各大品牌的电动轿车,严厉限制了只能在品牌4S店内修理,由于不在这儿修理,“出了意外厂家概不负责”。这就相当于构成了一种独占,对绝大多数汽修厂而言,新能源车特别是电动轿车尽管来势凶猛,但不能给他们带来任何赢利。
而既懂电车、又懂油车修理的归纳型人才,尽管对绝大多数汽修厂而言并不那么急切。但人才的断档,依然成为他们心中一个隐忧。
一种新业态 一种新事务
关于当下汽修职业面对的困难,蔡建波会长以为,政府相关部分要自动作为,要进步汽修职业的准入门槛,加强办理,构成标准,答应存案,不是“随意拿个扳手便是修车师傅,随意租个门店便是修理厂”。这点要向餐饮组织学习,不只要有营业执照,从业人员还要有健康证。
其次,汽修厂要自动开辟新的客源,进步技能质量和服务质量。
而曾宪宇以为,假如汽修职业要继续做大做强,汽修厂的老板们现在就要改动思想,必定现在就要开端研讨、学习电动车等新能源车修理技能,要紧跟年代潮流。究竟,新能源车才是未来。而那种“售后独占”也将会改动。
周定武院长也高度认同这种说法。他解说,无论是油车仍是电动轿车,未来的修理服务,牵涉到许多的智能化内容,许多的服务,将牵涉到芯片、AI等许多新知识。不学习,必定会被商场筛选。
关于未来汽修厂将呈现一种什么样的状况,周院长对此进行过调研。
他以为,未来的汽修厂,很或许呈现一种相似超级修理大厂的模型。在这个大厂内,比如毛病检测、修理、改装、保养等一切事务,都能一站式搞定。而像现在许多的修理站(点),很或许会被商场渐渐筛选出局,“由于现已没有存在的必要了”。
周院长一起指出,当下,许多“90后、00后”,特别热衷于车辆改装。改装车辆,在广州的一个汽修厂现已做得风生水起,大有出路。而关于部分“70后、80后”,因关于榜首台车有怀旧情结,卖掉一是惋惜,二是“卖不了几个钱”,也将加入到越来越大的改装大军中来。有心的汽修从业人员,能够捉住这一波流量,提前介入,研讨,未尝不是一条职业转型的新路。
修改:青琪
二审:戴萍、唐剑华
三审:叶新福
▲修理工人正在进行惯例修理。徐滔/摄株洲晚报融媒体记者/徐滔抱负很饱满,实际很骨感。乘用车数量巨增,汽修业看似要迎来这个职业的井喷。但许多一线打拼的汽修店老板们,明显没有幻想中的达观。30家汽修厂激增...
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