特朗普要对我国船舶收费，美国农人“被吓傻了”
【文/观察者网 张菁娟】为重振美国造船业，特朗普政府对华“毒计”方案在美国农业界引起了惊惧。
据英国《金融时报》25日报导，美国欲对进入美港口的我国船舶最高单次收取150万美元的所谓“服务费”。美国农人表明，由此添加的本钱或许极大地影响小麦、玉米和大豆的出口。
出口商们说，他们根本现已收不到货运运营商对其大宗产品货品的报价了，而剩余的报价“十分、十分高”。他们称，忽然无法出售大宗产品或许会让他们的事务堕入中止。大宗谷物出口公司联合谷物公司在致美国交易官员的一封信中表明，运费现已上涨40%，要求交易官员重新考虑此事。
美国大豆出口委员会首席执行官萨特（Jim Sutter）说，整个职业对这一提议“措手不及”。他说：“为了（造船商）而赏罚农人好像并不公正。”
零售商、港口运营商、码头工人以及煤炭和木材出口商也正告说，拟议的收费正在推翻他们所属的职业。但受影响最大的莫过于现已堕入困境的农业部门。
报导称，特朗普的交易战现已让农人不堪重负，而这些新的运费将进一步加剧他们的担负。
美国布鲁克维尔的农人在温室大棚中收成西红柿。 IC photo
农人和出口商估量，全球60%的远洋运输公司都将受到影响，运输本钱的添加足以使大宗产品作物的栽培无利可图。美国农场局联合会的数据显现，美国农人20%的事务依靠海外出售。
产品咨询公司Kpler的高档分析师巴努（Ishan Bhanu）说：“这对美国农业是两层冲击。”他表明，这些办法将迫使美国出口商降价以坚持竞争力，一起在出产商现已寸步难行的时分，添加化肥等进口供应品的本钱。“首战之地的将是美国农人。”
依据Kpler的数据，2024年，美国约46%的散装化肥进口量（670 万公吨）由我国制作的干散货船承运。150万美元的“服务费”或许会使每吨的运输本钱添加 62.5美元，这一担负或许会转嫁给现已面临高投入本钱的农人。美国农作物出产所必需的磷肥和氮肥将遭受最严峻的冲击。
伊利诺伊州玉米、大豆和小麦合作社Grainland Farmers在给美国交易代表办公室（USTR）的信中写道：“咱们的事务依靠谷物出口来完成盈余。针对我国船舶的拟议收费将严峻危害咱们公司的盈余才能。”
据报导，拟议中的关税是拜登政府建议的，是美国交易官员针对怎么对立我国的海上主导地位打开的长达数月查询的成果。日本和韩国也是首要的造船商，相比之下，人们普遍以为美国造船速度慢、本钱高。
农人、出口商和航运公司以为，新的收费会冲击我国企业，但一起也会危害美国的要害工业。
大宗产品咨询参谋奥尼尔（Jay O'Neil）说，拟议的费用“把我吓傻了”（scare the heck out of me），这相当于“鼓舞咱们的外国竞争对手在其土地上扩展农作物出产”。
报导称，白宫官员回绝对此宣布谈论。
满载集装箱的货船停靠在美国加州奥克兰港。 奥克兰港网站
总部坐落丹麦、代表船东的航运非政府安排波罗的海世界航运公会（BIMCO）表明，大多数船队都包含我国制作的船舶，由于它们“本钱相对较低”。该安排正告说，运营商会将额定的费用转嫁给美国企业和顾客。
美国职业安排美国农场联合会（AFBF）估量，所谓的“服务费”或许会使每家出口商每年添加3.72亿至9.3亿美元的运输本钱，然后削弱使美国农产品在全球坚持竞争力的本钱优势。AFBF称，“在竞争力往往取决于每蒲式耳几分钱的全球商场上，额定费用或许使现在交易价格为10.07美元的每蒲式耳大豆的运输本钱最多添加27.75美分，这意味着巨大的赢利丢失”。
Kpler的高档分析师巴努说，大型农产品交易商的赢利将受到冲击，由于他们的赢利往往会跟着农产品价格崎岖而动摇。
鸡肉出产商珀杜农场则在致USTR的一封信中写道，这些费用将使他们的运输本钱添加40%，由于“简直不或许”避开此类船舶。
“我以为商场并未真实对此进行定价。”经纪商StoneX的首席大宗产品经济学家祖德曼（Arlan Suderman）说。他指的是货运和农产品出口商场对拟议的运费反响平平。
祖德曼指出，人们依然以为，这种状况或许会在5月份之前消失。一些人觉得，特朗普只是在故弄玄虚。但他着重，这或许是“一厢情愿的主意”。
“人们只是在原地踏步。那些通常会推延从美国收购大豆的人现在并未进行收购。”美国大豆出口委员会的萨特说。
针对所谓“服务费”一事，USTR已于当地时间3月24日举行听证会，并将于26日举行另一场听证会。USTR以为，这项费用对所谓“国家安全”至关重要，我国船舶的主导地位危害美企利益，还“对美国经济和国家安全构成危险”。国会两党对此表明支持。
但是，从农人到全球海运承运商，美国多个商业利益集团纷繁正告称，这将拔苗助长，严峻危害美国经济。美国最大世界远洋货运公司负责人更是直言，若此方针终究将炸毁一切航运公司，“那么国家利益就无从谈起”。
关于特朗普的这一方案，我外交部发言人毛宁此前表明，征收港口费、对货品装卸设备加征关税等办法损人害己，既推高全球海运本钱，打乱全球产供链安稳，也会添加美国国内通胀压力，危害美国顾客和企业利益，终究也无法复兴美国造船业。“咱们敦促美方尊重事实和多边规矩，当即中止错误做法。中方将采纳必要办法保卫本身合法权益。”
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