多人“促销”菜鸟驿站：站点被架空，各种罚款交到手软
来历：新浪科技
文 | 新浪科技 罗宁
电商渠道双十一“收官”，全国各地的快递驿站再次迎来“爆仓”。
国家邮政局监测数据显现，11月11日，全国邮政快递企业共处理快递包裹7.01亿件，是日常业务量的151%，同比增加9.7%。自10月21日进入旺季以来，快递市场规划持续扩增，日均业务量超5.8亿件。
可是，近期在多个交际媒体渠道上，“菜鸟驿站转让”的相关论题一再呈现，并引来许多评论。一边是双十一“爆仓”的驿站，一边是着急转让的店东，这种古怪的改变源自快递结尾网点运营的无法与心酸。
广东、长沙等地的菜鸟驿站从业者，分别向新浪科技道出了“转让”的原因。他们的故事，映射出当今一般物流人的勤劳与仇恨。
“两个月亏5万，半路杀出程咬金”
今年年初，在海外游历多年的宝哥回到了国内，开始他挑选做跨境电商，是由于在海外日子多年的经历。此前，他现已在跨境电商赛道赚到了榜首桶金，而看到一年一度的双十一将要降临，宝哥有了做菜鸟驿站的激动，但没想却“血亏”一大笔钱。
“接手菜鸟驿站不到两月，亏5万”，宝哥说起来满是心痛。“8月1日正式花费6.3万接手，9月20日驿站被架空以1.3万的贱价打包卖给竞争对手。”
据宝哥回想，所谓“被架空”，是指自己开的驿站周边呈现其他驿站后，一些快递公司挑选其他驿站而导致自己的驿站没有包裹。他表明，刚开店时，自己的驿站每天600件左右，一个件挣四毛，一个月除掉房租水电赢利在6000元左右，看起来收入还算可以，可是到了9月，状况呈现了改变。
“9月，周边百米新开了一家多多驿站，对方是中通和申通的职工合伙开办。不到3天，我的入库从600件直接掉到了20件，乐意在于对方给其他快递免费给入库半个月。所以我被架空，菜鸟官方也不论，还让我去承揽其他快递。我仅仅菜鸟和中通（多多驿站）巨子争斗的炮灰，菜鸟不在乎驿站的死活吗？”
新浪科技就此信息求证了职业人士，据挨近菜鸟人士表明，菜鸟驿站没有权力强制快递公司挑选网点，而且也没办法让其他驿站不在同一个当地开店。所以开驿站挣钱的人，往往又是快递网点的老板又是驿站老板。但关于宝哥这种“半路出家”，并不具有优势。
宝哥说：“这件事给我狠狠上了一课。出资需谨慎，许多坑明面上都看不到。”在他看来，要做好菜鸟驿站不仅仅是你能喫苦，乐意支付时刻和精力就能搞定的，他最终对自己这两个月做了一句话总结：“外行做驿站，便是大冤种”。
“性价比很低，没有一天轻松”
另一则事例来自湖南长沙的花姐。驿站开店半年，花姐决定将菜鸟驿站转让出去。
“太累了，性价比不高。”她向新浪科技表明，自己的店每个月房租2034元，物业费180元，有83平方米，加上便利店的收入，算下来每月的流水超越2万元，可是扣除本钱其实赚得并不多，而且自从开了驿站，她和老公就“没有一天闲下来”。
她表明：“进厂打工都没这么累过，也不像其他作业还有下班和周末。”在她看来，开菜鸟驿站的性价比很低，她以自己的店为例：“一天收件大概有1300件，寄件不到40个，每个快件都要一个个扫描，然后把它放到货架上面去，天刚亮就有人打电话要拿快递，天黑了还不能关门，作业时刻肯定超越了12个小时。”
花姐说，不是自己和老公吃不了苦，但驿站的劳累程度超乎幻想，“歇息欠好是一方面，还常常会有人偷快递，还要时不时调取监控。像快递拿错了，快递有破损，乃至快投递慢了，也都要榜首时刻去帮助处理。”
其实，比较于宝哥，花姐做驿站前是有足够预备的。她和老公挑选了一个很好的方位，间隔邻近两个小区都很近，再加上有快递承揽区，所以不忧虑会被同行抢生意。但即使如此，她仍是觉得作业量无法接受，当被问及为何不再招人时，花姐十分无法：“再招一个人，咱们还赚什么钱呢？”
“各种罚款，交到你手软”
“我开店榜首个月就被罚款1.4万元，辛苦一个月还没赚够罚款钱。”双十一正忙着收件的大超向新浪科技表明，现在只需有人问他驿站的生意能不能做，他都会竭力阻挠对方，由于即使你做好心理预备，可以忍耐膂力上的耗费，也能防止被其他驿站“架空”，但依然过不了罚款这道坎。
“接单后揽收率要大于等于95%，不行的要罚款。失约要罚款，好服务达到率不行要罚款，网点未及时发货要罚款……各种罚款，交的手软。”他吐槽说，“假如你是一个人做驿站，这些罚款便是膏火。”
“每天问题件一大堆，送货上门件不送就投诉，邮政投诉一个500元，丢件了要赔；生鲜件打电话让客户来取，取晚了坏了赔；客户取走了说没取，调监控和客户交流，查不到还要赔”。
现在，大超的驿站还在持续做，他计划坚持到年末，做完就转让出去，由于驿站这个生意的要求和取得的赢利“不对等”。“一个快递只要5毛左右，可是一个罚款，或许一天的入库金就没了。快递能挣钱吗，能挣钱！可是代收点，真欠好说。”
在他看来，做菜鸟驿站需求的是超人的膂力和脑筋，赚的却是比纸更薄的赢利，假如要做，最好合伙一同做这件事。
结语：挥泪转让，是结尾网点的“寸步难行”
在和多位转让菜鸟驿站的店东交流中，新浪科技发现，作为店东，他们的身体和心理都接受着压力，但不论怎样，驿站都是当下人们日子中不可或缺的重要一环，他们也从中取得了收益。
正如一位店东所说，菜鸟驿站的生意是“围城”，外面的人想进来，里边的人想要出去。
一位物流职业专家向新浪科技表明，快递职业和物流职业的粗野成长年代现已完毕，但粗野成长开展的惯性仍在，适当一部分快递企业依然高度依靠价格战和规划效应获取市场份额。而传导向驿站层面，则是根底的驿站网点“寸步难行”，需求对其给予更多重视，完成愈加良性开展的正向循环。
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