贸易战再加码！零售巨子物美注册“外贸转内销”绿色通道：24小时呼应3天极速开售，助力中国企业渡过难关
中美关税问题持续发酵，昨日财政部网站发布音讯，对美国关税办法进行反制。调整《国务院关税税则委员会关于调整对原产于美国的进口产品加征关税办法的公告》（税委会公告2025年第5号）规则的加征关税税率，由84%进步至125%。
近来，商务部发声深化展开内外贸一体化作业，协助出口遇阻的外贸企业开辟国内市场。今天千亿级零售巨子出手，物美集团发布音讯称，“外贸转内销”极速绿色通道敞开。
依据官方音讯，物美集团依托本身零售生态特色，打造“云超绿通”专项通道，助力我国优质外贸企业完成“出口转内销”的转型。
此次物美集团开通了极速入驻流程，1小时呼应服务，建立“外贸企业入驻快速呼应中心”，配备24小时专属服务团队，供给从资质审阅到产品售卖，全流程高优先级处理。一起简化认证流程，依托数字化系统完成“在线提交-智能预审-绿通上线”三级加快，3个作业日即可开售。
另外物美全途径开设了“外贸优品专区”，其间线上多点APP设置主页坑位、查找加权、专题引荐等流量进口；线下物美门店，建立“外贸优品专区”，会集展现外贸企业产品。
据了解，物美还开放了才智供应链系统， 经过物美全国多区域仓、城市仓、门店仓三级物流系统，供给“产地直采-区域分拨-门店配送/到家服务”一体化解决方案，协助外贸企业优化库存办理与本钱，支撑小批量、多批次订单，下降库存危险。
值得一提的是，此次物美将联合外贸企业展开“市场需求-产品规划-样品测验-批量生产”全流程研制，要点开发契合国内市场的功能性、性价比自有品牌产品（如跨境同源美妆、野外露营配备等）。供给从包装规划、质量认证到途径上架的一站式服务，新品可优先进入物美线下门店及线上全途径出售。
材料显现，物美集团是我国最大、开展最早的现代流转企业之一，旗下具有“物美”、“美廉美”、“麦德龙”、“百安居”、“新华百货”等知名品牌，在全国具有超越1800家门店，年出售规划逾1000亿元。
本文源自：金融界
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身着一身红白色骑行服，戴上头盔，驾御一辆重型摩托在马路上漂移、飙车，演出一番速度与热情。
这是电影《烈火战车》中的片段。近年来，从前消失在城市中的摩托车逐渐“复出”，并且车辆外形和色彩变得多彩和炫酷。摩托车骑手们也从城市中心退去，更多活泼在城市的边际地带。在那里，他们发动摩托车，在轮胎开端翻滚的那一刻，全部烦恼都会被抛到脑后。
标志着自在、炫酷的摩托车招引了越来越多的年青人参加。随之呈现的超速、压弯、炸街等不标准行为，不只给城市管理和交通带来问题，也给车手们埋下了许多安全隐患。
本年8月20日前后，北京门头沟接连产生两起摩托车跑山事端。国庆期间，江苏年仅23岁的网红女车主在跑山途中产生事端，不幸身亡。一时刻，速度与安全怎么权衡也成了摩托车骑手们重视的问题。
陈震骑着摩托车出行
城市骑士
10月1日晚上，住在武汉三环外的李鑫吃过晚饭后，便换上骑行服戴上头盔，驾御着一辆宝马摩托车出发了。
武汉的秋天迟早气温偏低，不时吹来阵阵冷风。但关于李鑫来说，这是最适合休闲骑的时分。他一路北上，从武汉市南端抵达东北边的大雾山。这儿，他将历时一个多小时完结一次70公里的跑山。
在城市中，还有不少像李鑫这样摩托车喜好者，他们自称为“骑士”。
这些人来自各行各业，有轿车出售店店员，有生意做得红红火火的老板，还有正在上学的大学生。
成为一名骑士的理由各不相同。2018年，李鑫在北京上大学时初度触摸摩托车，与老友一同在北京的市郊和山里盘绕的阅历，让他感觉到放松和解压。
22岁的李雨是武汉一家轿车出售店店员，他从18岁那年就开端触摸摩托车。骑上摩托车奔驰时，他很享用他人投来的仰慕目光，他觉得这样很帅。
关于北京的陈震来说，骑摩托车则是通勤刚需。他住在北五环外的回龙观，每天需求往复20公里去到东四环的一家互联网公司上班。因为公司地点区域上班族居多，周边的交通也是出了名的拥堵。一次，他早上8时30分从家上了车，一觉醒来现已11时20分了，成果发现还堵在路上。受够了堵车的摧残，本年1月，陈震狠下心将张望了四五年的一辆带有大踏板的宝马摩托车拿下，自此敞开了“见缝插车”的通勤日子。摩托车体量更小更灵敏，遇到拥堵路段也总能有方法从各个缝隙钻出去，即使是大路上堵死了，他也能退出去另寻小道，上下班单程时刻锐减到了40分钟。
陈震骑着摩托车在城外
烧钱的喜好
三四年前的摩托车骑行，只能算是一个比较小众的喜好。
武汉江夏摩托车驾照练习考试基地教练程浩原来是做小车练习，本年他转行做了摩托车练习。他回想，本年年初来咨询摩托车驾照考试的人越来越多，每个月有200多人，最高峰一个月有近300人参加考试，其间80％都是35岁以下的年青人，最小的只要18岁。
在李鑫印象中，曩昔圈内大多数人都是为了享用骑行趣味参加的。但近两年，越来越多的人想要参加这个圈子，圈里攀比的习尚也开端冒头。曩昔，新手一般会弄一辆小排量的车，先练上一段时刻，才会往更大排量的车进阶。但现在，李鑫见过有新手起步就会购买价值20万元的大排量宝马摩托车。这种车不只车身很重，马力也大，没有娴熟的技能和足够的经历很难驾御，新手一旦操作欠好，很简单产生交通事端。
骑行圈也有轻视链，“大贸瞧不起合资，合资瞧不起国产。”李鑫解说，大贸是指经过正规海关进口的车辆，并且经过正规经销商出售出去的车。这样的摩托车经过了3c认证，能够上牌并且合法上路驾御。他从前在北京见过一位中年大叔，开着一辆本田金翼正三轮，这辆车被称为“摩托中的劳斯莱斯”，价值80多万元。
很显然，进入这个圈子是需求必定的本钱的。即使是不喜欢攀比的李鑫，在摩托车上的投入也已有近10万元。
2018年，李鑫先是下手了一辆1万多元的入门级小踏板摩托车，技能成熟后他又换了一辆3万元的大踏板。作业后，攒了些钱，他又下手了一辆近5万元的宝马摩托车。他自称这三辆车都是入门等级，等攒够了钱，还会持续购买更好的车。
除了车，配备也是一笔不小的开支。关于野外骑行来说，好的配备不只能增强骑行体会，乃至可能在关键时刻救你一命。
李鑫介绍，市面上一套一般的骑行服在2000元左右，假如是皮质的，价格要翻上一倍。一个略微好点的头盔也要3000元，加上各种稳妥2000元，一整套配备下来也要近1万元。
武汉一处摩托车练习场
女生也能很帅
即使参加骑行圈意味着一笔不菲的投入，想要进圈的人仍是川流不息。这两年，遭到短视频和商家的营销，各地也涌现出一批女人骑手。
30岁的王子晴是一位全职宝妈，这两年孩子上小学后，她也有了很多归于自己的时刻。她不“鸡娃”，除了接送孩子和做家务，偶然会和朋友集会、发颤栗音打发下时刻。
本年夏天，她和朋友正在一家串串店集会，忽然听到店外一阵阵轰鸣。她回过头便看到一群骑摩托车的人将车子停在门口，摆了一排，店内的门客齐刷刷看了曩昔。其间两位年青女人，一身英俊的摩托车服，赚足了眼球。王子晴的目光也没离开过骑手们，那一刻她心里觉得痒痒的：“好帅啊，要是我能参加就好了，但是我不会啊。”
那次偶遇之后，王子晴在街头碰到摩托车也会多看两眼，遇到特别英俊的她还会远远拍张相片跟朋友共享。后来她萌生了考摩托车驾照的主意，但老公和家人都不支撑，“太不安全了，有小轿车开还骑什么摩托车。”见家人不支撑，她便想拉上闺蜜一同。成果对方以忧虑安全问题为由，拒绝了她。
犹疑了大半年，本年8月，王子晴仍是不管家人、朋友的对立，在武汉一家驾校报了名，参加了摩托车D照考试。8月是最热的月份之一，空阔的练车场上毫无遮挡，王子晴全副武装，穿上了长袖长裤还抹上了厚厚几层防晒霜，将自己包裹成“粽子”。她注意到，学员中和她年岁相仿的女人占了小半，这让她觉得“女生也能够很帅”。
程浩也感觉到女人学员越来越多。他回想，从前只要少量几个女生，本年女学员份额现已占到了3成。他知道的一位年青女舞蹈教师，是个很时髦的人，从前跟着他学过小车驾照。本年遭到网络上“机车女神”视频的影响，这名舞蹈教师又来找他报名学习摩托车。
学员们正在学习三轮摩托车驾御
两天拿证
程浩以为，不少人觉得骑摩托车很帅，这是导致学员增多的原因之一。另一方面，可能与摩托车驾照考试比较简单有关。他介绍，摩托车的驾照分为D、E、F三种，其间D照能够驾御三轮和两轮摩托车，适用范围更广，这也是多数人的挑选。相较轿车C照，摩托车驾照在理论和实践上更为简单，学习周期更短。
在网络渠道，各地驾考组织在线上打出了摩托车驾御练习广告，乃至有组织推出了“一天拿证”的极速班。
武汉一家驾校刘教练介绍，摩托车D照考试分为4个科目，科目一和科目四都是理论，科目二和科目三是实操，首要查核上坡、绕桩、单边桥三个项目。这首要调查学员对摩托车转弯、刹车等操作的掌握状况。
关于有根底的学员，刘教练表明最快一天可拿驾照。他解说，前期了解下考试科目就能够直接组织考试，上午考完理论，下午考实操，假如顺畅的话，当天就能拿到顺畅拿到合格证。假如学员挂科，他们许诺会一向教导，考过停止。
费用方面，不少驾校都推出了“包干”制。交纳1000多元的费用，报名费、考试费和练习费包含在内，学员只交一次钱，就不必再操心了。
程浩说，在武汉学摩托车驾照的行情稳定在1000至2000元，不同驾校收费不同。至于网传的“一天拿驾照”，他以为是驾校为了宣扬打出的噱头。
“考试最快一天能完结，但前期还要练习，至少要一天半。”程浩说，一般状况下，有根底的学员两天左右就能拿证，但一些摩托车新手或许年纪较大的学员，练习时刻耗得更多，至少一周才干经过考试。假如挂科了，等候补考需求时刻，拿证就会更慢一些。
陈震也回想，自己多年前在江西老家考驾照的时分，提早捣鼓了几天家里的摩托车，便直接上了考场，成果一次顺畅经过。他也认同程浩的主意，小轿车考试至少要一个月，周期长、费用高，摩托车考试在时刻和金钱上的本钱更低。他以为，这或许是近年来摩托车风行的要素之一。
李鑫骑摩托车外出玩耍
自在与束缚
圈内人数的激增，也带来了一些问题。
李鑫在骑行中，有时会遇到十几号人的车队从他身边呼啸而过，其间有大排量的哈雷，还有改装过排气管的飙车党。即使他车速不快，但下意识里仍是感到一阵惧怕和心惊。
就在几年前，他曾目击过一次摩托车交通事端。其时正值北京的冬季，地上很硬，一名男骑手下山时速度高达70公里每小时，在一个大弯处与对向的一辆小轿车迎面相撞，摩托车车头凹了进去，轿车车头也受损。走运的是，那名男骑手仅仅受了点轻伤。在李鑫看来，是2万多元的好配备救了骑手一命。
关于安全骑行，陈震也深有感触。他从前参加过几回骑行活动，十多辆车行进在同一条路途上，很简单形成拥堵。人一多，不免有人会盲目比车速，有人超速、压弯，极易呈现交通事端。从那以后，他很少参加团体活动，他更享用三两老友不紧不慢地休闲骑。
10月7日，江苏一名23岁的网红女骑手在常州跑山时与另一辆摩托车正面相撞，不幸当场身亡。李鑫说，网传该女骑士是越线压弯时操作不妥出了事端，当天的配备也不完全，出过后也没能起到维护效果。这起事端在骑行圈也引起了评论，陈震和朋友都以为，超速越线压弯是大忌。
而作为教练，每当学员毕业时，程浩也总会苦口婆心地叮咛几句，回家要多练练。他说，现在都是快速拿证，经过了考试和真实会骑车之间还有很长一段路要走，实操中会有千万种杂乱的状况。他期望学员都能多练车，恪守交通规则，一直紧记安全骑行。
骑摩托车并不像幻想中自在。在城市里，摩托车作为机动车也需求恪守交通规则。到目前停止，全国共有近200个城市参加“禁限摩”阵营，“禁限摩”现已覆盖了全国绝大多数的中大型城市，方针出台依据包含交通安全、路途压力、社会治安、尾气排放等种种考量。依据《武汉市人民政府关于进一步加强摩托车管理作业的布告》，武汉市三环线以内区域（含三环线）全天制止摩托车通行；在北京，四环内约束京B牌摩托车通行。
本年，陈震抱着侥幸心理开着京B的摩托车进了四环，成果被交警拦下，连带着超速，当场被扣了6分。
四年来，李鑫骑着摩托车爬过不少山，总路程有4万多公里。他至今还没有被罚过款扣过火。“不守规则的仍是少量。”他一直深信，只要恪守交规行进，不为了耍酷炸街扰民的那一群人，才干称为骑士。
李鑫也感遭到，近两年参加摩托车圈的骑手年青人越来越多，大多是受过较好教育的，新一批的骑手本质也都在提高。摩托车无序开展的状况，也在逐渐在改进。
（图片由受访者供给）（文中除程浩外，其他均为化名）
（来历：极目新闻）
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