曾一年赚了3个亿的初代网红，闭店了
大象新闻记者 张迪驰
电商女装职业正在变得越来越难做。就在前几天，曾自曝一年赚了3个亿的“淘宝带货第一人”张大奕，正式宣告闭店。
9月19日，如涵控股联合创始人、网红模特张大奕在微博发长文称，将无限期推迟吾欢欣的衣橱、裙子君、Jupevendue店肆上新，以适应商场寻觅下一个方针。
最红的时分，自曝一年能赚3个亿
在直播带货年代到来前，张大奕是被称为“电商带货第一人”的网红。
揭露材料显现，2014年，如涵控股创始人、董事长冯敏和张大奕协作成立了 “吾欢欣的衣橱”淘宝店，张大奕担任刻画网店风格和网红品牌。一年之后，这家网店就跻身淘宝女装TOP商家。
接下来的2016至2018年，是张大奕工作的巅峰。最红的时分，她自曝一年赚了3个亿。
2016年双十一，她的网店成为淘宝第一家销量破亿的女装类店肆。张大奕自此有了“淘宝带货第一人”的称谓。
张大奕称服装利率菲薄 淘系没有任何一家转渠道成功
在微博长文中，张大奕回忆了从2014年和如涵一同创业，到2019年上市完，“感觉提早把我的精力耗费”。“我阅历了身边人的变节，阅历了严重言论的洗刷，阅历了身体的调整”，张大奕表明要毫无疑问挑选多花时刻在女儿身上。
她也谈到跟着互联网各个渠道的开展，“淘系目前为止我没有看过任何一家转渠道成功的，由于服装这个品类菲薄的毛利率支撑不了各项运营本钱，转渠道都亏”。“红人电商很夸姣，但它就合适小而美，小而精致，不然便是流水线的产品”，她称不想对不住粉丝去做流水线的东西，“干脆就让它中止在这一秒”。
数十家店封闭，女装电商迎来闭店潮
不仅仅是张大奕的店肆，就在几个月前，抖音上粉丝数量到达500万的头部女装店“罗拉暗码”，挑选在618之前闭店。而在7月份，有着50多万粉丝的淘宝女装店“沉入深蓝 LOSVLUE”相同也宣告闭店。除此之外，还有在淘宝具有500多万粉丝的网红女装店“少女凯拉”本年也被曝光拖欠了数百位供货商的货款。
据不完全统计，本年以来，已有数十家淘宝女装店肆闭店或中止上新，其间既有几百、几千粉丝的小店，也不乏一些粉丝量在几十万乃至上百万的女装店肆。
女装电商生意为什么越来越难做了
曾被视为“创业蓝海”的女装电商，为什么生意越来越难做了？
有网友在交际渠道上爆料称，自己的朋友在直播渠道卖女装，618期间销量干了1000万，其间仅退款350万、退货退款380万，剩余的270万还要等候商场的反响，也便是说他的店肆退货率挨近80%。
近年来，淘宝、京东、拼多多等渠道纷繁推出了“仅退款”方针，尽管该方针旨在维护顾客权益，却无形中加重了商家的生计窘境。有商家表明，女装的高退货率带来了许多隐形本钱，据了解，女装的一单的退货本钱在15-20元左右。
现在，由退货引发的许多问题俨然已成为女装电商卖家的一大心病。本年6月，网络上一条“网购400多条表演裙后团体退货”的音讯受到了广泛重视。当事店东称，买家先是在其网店下单了400多件裙子用于学生的团体表演，不到一周，又悉数请求退货。交还回来的裙子不光有异味，运用痕迹也十分显着，无法再次出售，只能作废，致使自己直接丢失8000多元。
尽管女装电商卖家常对高退货率叫苦连天，可是也有一些顾客以为，相关职责不应该悉数推给渠道和买家。有顾客在交际渠道上表明，曾经买女装只用忧虑合不合身，现在买女装要忧虑预售、面料、版型、尺码、色差、做工……这和玩扫雷有什么区别啊？
网友以为，女装电商卖家们只要经过供给愈加通明、高效、用户友爱的购物体会，才能在剧烈的商场竞争中坚持竞争力，赢得顾客的信赖和忠实。
（来历：大象新闻）
相关文章
旗下公司账户资金不足500元 超20亿元债转股能否“救活”哪吒轿车？
本报记者 杨让晨 石英婧 上海报导（日前哪吒轿车曾在上海总部接连两日举行供货商大会。杨让晨/拍摄）“期望我们给予支撑，挑选一个时机，让公司有活下去的或许。”哪吒轿车3月19日在供货商大会上的恳求，在一...
吃瓜天堂今日吃瓜热门大瓜视频抖音烧烤店老板娘【完整版】｜王木木烧烤老板娘
在这个互联网飞速发展的时代，信息传播的速度和范围早已超出了我们的想象。正所谓“人红是非多”，如今这句话在网络世界里更是被演绎得淋漓尽致。最近，王木木烧烤店老板娘的一段视频在网络上引发了...
卓创资讯猜测，4月15日收盘，国内第9个工作日参阅原油改变率-11.01%，估计汽柴油下调475元/吨，折升价，92#汽油、95#汽油、0#柴油别离下调0.37元、0.39元、0.4元，调价窗口为4月17日24时。
世界油价创近四年以来低点 成品油零售价调整或改写年内最大跌幅
格隆汇4月16日｜本周期(4月2日24时-4月17日24时)横跨清明假日，世界油价全体出现先跌后涨走势，其间前期改写近三年以来的单日最大跌幅，国内参阅的原油改变率由正转负并在负值内不断加深，估...
威马轿车从前的故事，现在好像在哪吒轿车身上得到了某种程度的续写。
近来，全国多地哪吒车主遭受了“数字瘫痪”危机，车机体系无法联网、蓝牙钥匙失效、导航定位丢掉等问题会集迸发，将这家曾登顶新势力销冠的车企面向言辞风口浪尖。
4月14日，20余家经销商代表集合哪吒轿车桐乡工厂维权，控诉公司拖欠车辆交给及返利，导致部分门店因告贷担保被银行追债，40万车主面对售后无门的窘境。
4月17日上午，哪吒轿车原CEO张勇躲藏微博内容。此前，张勇因离任后转任公司参谋并风闻已赴英国，其回应称“仍担任参谋，正为公司奔走融资”。
“这场危机不只暴露了哪吒轿车在技能架构上的丧命缺点，更折射出新势力车企在资金链严峻、战略摇摆下的体系性危险。”轿车分析师林述成对《华夏时报》记者表明。
车主被困“智能牢笼”
其实，早在本年1月份，哪吒官网与车机体系曾因“保护晋级”宕机72小时，其时工程师仅以“服务器过载”轻描淡写带过。接下来的2月、3月，断网问题如鬼魂般重复出现，直到4月全面迸发。
河南郑州的哪吒V车主王先生发现，自己的车辆已“失联”半个月，每日需重复重启车机体系，而导航数据仍停留在4月1日。更糟糕的是，蓝牙钥匙频频失效导致他深夜被困地下车库半小时，终究不得不叫拖车脱困。“现在每次开车都像在赌命运。”王先生无法地表明，断网后连空调都无法长途敞开，所谓的智能轿车变成了“数字牢笼”。
相似遭受正在全国范围内演出。江苏车主刘先生的车机已黑屏两个月，修理配件至今未发货。在北京，一位哪吒S增程版车主描绘道：“下班晚顶峰，我蹲在路旁边烦躁地改写着app——我的哪吒轿车现已无法联网，蓝牙钥匙失效。”在屡次测验无果后，她终究抛弃并打车回家，后视镜里，她的轿车静静躺在单位的停车场。这些场景生动展示了当智能化功用忽然失效时，车主所面对的实践窘境。
技能瘫痪的连锁反应远不止于此。多位车主反映，断网导致车辆360度全景印象、通明底盘等安全辅佐功用一起失效，极大增加了驾驭危险。更挖苦的是，部分车主直到断网才惊觉自己的“智能轿车”竟搭载已被筛选的3G通讯技能。一位郑州车主愤恨表明：“买车时出售揄扬的智能网联功用，现在全成了铺排，这跟诈骗有什么区别？”
深入分析哪吒轿车此次大规划断网事情，其本源在于技能架构的两层缺点：落后的通讯模块与软弱的服务器体系。技能专家指出，哪吒轿车的T-BOX（Telematics Box）车载通讯模块依靠老旧的3G通讯协议，而自建服务器架构缺少异地容灾备份。
官方无回复，二手网站开端售卖解决方法
针对车机问题，到发稿，哪吒轿车仍未给出揭露解决方案，这种缄默沉静正加快耗费顾客的信赖。某车主在交际平台上的讲话颇具代表性：“曾向20个朋友引荐过哪吒，现在成了最大的笑话。”这一言辞折射出问题的严峻性——关于以智能化体会为中心价值的新能源轿车而言，频频断网不只影响运用体会，更直接击穿了用户对“科技出行”的品牌崇奉。林述成以为：“这种信赖坍塌需求企业花费多年修正，但假如哪吒继续挑选无视，很或许等不到那天。”
信赖危机正在引发连锁反应，用户反噬现象日益显着：哪吒App日活用户量大幅下滑，交际媒体上充满着车主的团体投诉。更严峻的是，出售端已出现坍塌预兆——超越20家经销商代表前往桐乡工厂维权，要求赔偿损失、返还拖欠款项并康复售后服务体系。这种来自途径端的抵挡往往预示着品牌危机已进入不可逆阶段。
值得注意的是，在厂商缺位的情况下，灰色工业链正在添补服务真空。《华夏时报》记者查询发现，某二手平台上已有商家专门兜销针对威马、哪吒车型的断网解决方案。有卖家宣称可经过更换卡槽解决断网问题，并许诺终身保修；还有商户供给收费查询ICCID服务，协助车主经过充值康复网络。与此一起，二手车商场出现恐慌性兜售，哪吒L红衣版准新车价格从15.99万元的官方价格暴降至8万元左右，价格腰斩凸显商场决心溃败。
与传统车企比较，新势力的危机应对才干显着缺少。以3G退网事情为例，春风本田至少供给了“到仍有3G网络的城市下载离线地图”的过渡方案，而哪吒轿车对断网危机的处理完全处于被迫状况，既缺少应急预案，也未树立有用的交流机制。这种差异深入反映出新势力在服务体系建造与危机办理方面的结构性缺点。
法令危险正在继续累积。河南泽槿律师事务所主任付建律师指出：“顾客购买的是车企的产品和服务，车企有责任保证产品功用适配技能环境。”若购车合同未清晰网络依靠危险，车企或许因“未尽奉告责任”承当法令责任。
从销冠到危机：战略迷路与资金链开裂
哪吒轿车的急速掉落，可谓新势力车企开展进程中的典型反面教材。其危机迸发的本源，与资金链开裂密不可分，而这一窘境的构成进程极具警示含义。2022年，该公司凭仗哪吒V、哪吒U两款高性价比车型，以15.2万辆的年销量登顶新势力第一，彼时其“农村包围城市”的差异化战略被业界奉为教科书事例。但是短短三年间，其销量出现断崖式跌落：2024年跌至6.45万辆，2025年1月交给量更是骤降至仅110辆，同比暴降97.76%。二手车商场的体现更为严酷——哪吒V的残值率从2023年的65%腰斩至32%，部分二手车商已将其列入拒收名单，商场决心完全坍塌。
战略转型的严峻失误是这场危机的导火线。2023年起，办理层不管商场实践，盲目将重心从热销的贱价车型转向“轿跑包围”战略，相继推出价格19.98万—33.88万元的哪吒S及17.88万—22.68万元的哪吒GT。这一决议方案被内部职工痛心地描述为“抛弃主食追逐甜点”。成果两款高端车型年销量算计缺少2.5万辆，而本来的主力车型因资源被抽血而失掉商场竞争力。更丧命的是，哪吒轿车超60%的销量依靠网约车商场，导致品牌形象被牢牢钉在“廉价网约车”的标签上，个人消费商场一直难以打破。
这种战略失误直接导致了财政黑洞的不断扩大。长时间的贱价战略构成了“卖一辆亏4.5万元”的恶性循环，三年累计亏本高达183亿元，出现出销量越大、失血越严峻的怪圈。到2025年头，公司账上现金仅剩28.37亿元，却要面对43.17亿元的短期告贷，资金链已实质性开裂。供应链随之溃散，桐乡工厂因零部件断供堕入“薛定谔式出产”的荒谬局势——车间每日仅保持根本保洁，实践产能归零。
关店现象好像多米诺骨牌般连续演出，成为其运营危机的一个明显缩影。据了解，坐落北京朝阳区北投购物中心的哪吒轿车体会中心现已撤店，改为起亚轿车体会中心。一起，其他城市的门店也在不断封闭。
面对国内商场的全面崩盘，哪吒轿车将最终的期望寄予于海外商场。2025年，其宣告取得泰国100亿泰铢（约21.5亿元）授信，方案经过KD工厂辐射东南亚商场。但是这一战略被业界遍及视为“重走老路”——尽管泰国商场新能源浸透率已从3%跃升至12%，但比亚迪、长城等车企早已完结布局。哪吒GT等产品在海外仍面对“品牌认知度低、产品竞争力缺少”的两层窘境。更要害的是，在国内根基不坚定的情况下，海外扩张所需的继续投入反而或许成为新的危险点，进一步加重资金压力。
在林述成看来，哪吒轿车的兴衰进程，折射出整个新能源轿车职业正在阅历的深度调整。当商场浸透率打破40%的要害节点，职业已从粗野成长阶段进入理性开展期。特斯拉的继续降价与比亚迪“油电同价”战略的施行，正在掀起一场严酷的职业洗牌。在这个新阶段，新势力车企有必要完成三个根本性改变：从寻求销量规划转向运营质量提高，从单纯“造车”转向全生命周期服务运营，从本钱驱动转向可继续开展。唯有树立起掩盖研制、出产、出售、服务的完好工业闭环，一起构成健康的财政模型，才干防止重蹈“卖一辆亏一辆”的覆辙。不然，等候它们的只能是商场的无情筛选。
责任编辑：李延安 主编：于建平
经销商团体维权，40万车主面对无法联网、蓝牙钥匙失效危险，巨亏183亿元的哪吒轿车或“全面崩盘”
本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯 北京报导威马轿车从前的故事，现在好像在哪吒轿车身上得到了某种程度的续写。近来，全国多地哪吒车主遭受了“数字瘫痪”危机，车机体系无法联网、蓝牙钥匙失效...
深化学习遵循习近平新时代我国特色社会主义思维：深刻理解新形势下我国周边作业的理念与举动构建周边命运共同体 携手创始亚洲新未来
深入理解新形势下我国周边作业的理念与举动李开盛4月14日，习近平总书记在同越共中心总书记苏林举办会谈时指出：“我国将坚持亲诚惠容理念和与邻为善、以邻为伴政策，深化同周边国家友爱协作，让我国式现代化效果...
718吃瓜网友科普：字的结构与构成解析
718吃瓜网友科普：汉字的结构奥秘解析最近718吃瓜网友的热门讨论中，关于“的是什么结构的字”的提问引发广泛关注。汉字作为中华文明的瑰宝，其构造规律既有趣又充满智慧。今天我们就用轻松易懂的方式，带大家...